Tlaxcala, Tlax. De acuerdo a datos de la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE), a octubre de este año ya suman 42 casos de violación y abuso sexual en Tlaxcala, siendo mujeres las victimas en un 92%.

Los datos emitidos por la PGJE contabilizan una disminución de casos de abuso sexual y violaciones en un 65% en comparación con el 2018, cuando el promedio de casos de violaciones por mes era de 12.9 incidencias, mientras que en los casos de abuso sexual la incidencia delictiva era en promedio de 6.7 casos por mes.

Por su parte, en 2019 el promedio de casos por mes de violaciones ha sido de 2.5, lo que representa casi 81% menos que el año pasado. Respecto a los casos de abuso sexual, la cantidad de incidencias mensuales es de 1.8, igual al 73% menos.

Por otra parte, de acuerdo a la Comisión Nacional de Derechos Humanos Nacional (CNDH) se calcula que más del 90% de los casos son cometidos en contra de mujeres, lo cual fue constatado por la Secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana en Tlaxcala el 92% de la incidencia delictiva referente a los temas citados son en contra de mujeres.

De este porcentaje de mujeres la misma CNDH menciona que la mayor cantidad de abusos sexuales son cometidos en contra de mujeres menores de edad, lo que en su caso debe ser considerado y castigado no solo como casos de abuso y violencia a la mujer, sino como casos de abuso infantil.

A pesar de que la incidencia delictiva si ha disminuido considerablemente, los números aún son alarmantes, ya que de acuerdo al Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad pública, Tlaxcala se encuentra en el lugar número 22 de las entidades con más casos por cada 100 mil habitantes.

Tlaxcala, Tlax. El pasado martes trasportistas de diferentes Estados pertenecientes a la Alianza Mexicana de Organización de Trasportistas (AMOTAC) protestaron en diferentes puntos de las carreteras del país, principalmente las que conectan con la Ciudad de México, para exigir entre otras cosas la diminución de robos de unidades en las carreteras, sobresaliendo las de Tlaxcala y Puebla como las mas inseguras.

De acuerdo al informe emitido por AMOTAC los principales motivos del paro y las manifestación son para exigir la prohibición del otorgamiento de placas para los vehículos de doble remolque, así como facilitarla la adquisición de licencias para operadores de trasporte, reducir los cobros excesivos de los servicios de grúas y disminuir el cobro de peaje en carreteras, pero.

Una de las principales exigencias fue mayor seguridad a los trasportistas, esto derivado del incremento excesivo de robo de unidades y productos, sumado al incremento de extorciones por parte de la policía federal, resaltando que las carreteras de Tlaxcala y Puebla son de las que presentan mayor incidencia delictiva.

De acuerdo al AMOTAC los trasportistas de Tlaxcala, Puebla, hidalgo, Morelos, Querétaro, Toluca y Estado de México, son los que se ven mayormente afectados, tanto trasportistas como las empresas.
De acuerdo a información emitida este 2019 por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) el 75% de los delitos cometidos en contra de automóviles de carga, se registraron en las carreteras de Tlaxcala, Puebla, Michoacán e Hidalgo.

Siendo los tramos carreteros que conectan a Tlaxcala y Puebla con Ciudad de México las más afectadas así como la que conecta a Tlaxcala con Veracruz, específicamente las autopistas A2 Puebla-Tlaxcala, la autopista México-Puebla, el corredor que atraviesa Tlaxcala denominado; corredor México-Puebla-Veracruz y el Arco Norte en los tramos de Hidalgo y Tlaxcala.

Tan solo del 2017 al 2019 el incremento de robos de unidades en estas carreteras incrementaron en un 95.2% lo que fue igual a 2 mil 733 vehículos de carga robados.

Este problema de inseguridad ha afectado de forma importante a los trasportistas, principalmente de forma económica ya que muchos han perdido sus unidades por completo, ya que en agosto de este año el 40% de las 90 aseguradoras decidieron ya no renovar contratos, esto por las grandes pérdidas que tuvieron asegurando automóviles de carga en la zona centro del país.

Derivado de esta acción los trasportistas buscaron que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) les dedujera la perdida de las unidades robadas para así no tener tantas perdidas, acción que fue ignorada por el SAT, lo que genero el paro, asegurando que de no resolverse seguirán con su protesta.