Tlaxcala, Tlax. El proyecto millonario del autotrén en Tlaxcala continúa generando disgusto en la ciudadanía, pues en días pasados habitantes de la Guillerno Valle se manifestaron en contra. El argumento principal de los manifestantes es la negativa hacia el derribo de árboles de las avenidas donde se ejecutará dicho proyecto.
No obstante, la gobernadora afirmó que «sólo se trata de un grupo pequeño de opositores».
Esa y otras afirmaciones sobre el proyecto fueron pasadas por el filtro de verificación de las Ficciones Informativas de Escenario Tlaxcala, resultando en dichos falsos, engañosos, improbables y absurdos.
«Se trata de un grupo pequeño de opositores»
Dicha frase es improbable, ya que el gobierno del Estado no realizó una consulta ciudadana oficial para conocer las necesidades -reales- de las y los tlaxcaltecas. Además, en una de nuestra entregas anteriores, recabamos la opinión de 1 079 ciudadanos, de las cuales se contabilizaron apenas 451 para analizar las propuestas.
Lo anterior debido a que las respuestas a los comentarios de otras personas no se contabilizaron cuando se trataba de desacreditar la opinión o no aportaba el criterio de quien respondía. Tampoco se contabilizaron las menciones a otras personas, stickers, imágenes, u ofensas directas.
En esa tesitura, el 60.7 % de los comentarios fueron negativos.
Entre ellos -los comentarios negativos-, destaca la opinión de que era necesaria consultar a los tlaxcaltecas de la viabilidad de la obra. Pues al menos, el 2.1 % lo mencionaron así. Otro de los comentarios en contra mayormente es el de «Hay otras prioridades» con el 21.8% del total de comentarios negativos.
Otro 14.5% sobre que no se necesita, el 9.8% sobre que no es viable, entre otros. Puedes consultar el análisis aquí.
Con estos datos, afirmar que el grupo de opositores al proyecto es pequeño es improbable pues no se ha presentado documento oficial que lo demuestre.
Además, a través de la plataforma Change.org se abrió una petición para cancelar la obra con el nombre: ¡No al Autotrén Tlaxcala!
Hasta el momento, la petición ha sumado 1 220 firmas. Destacando los comentarios de los participantes sobre que hay otras prioridades -y problemáticas- que atender en Tlaxcala que un Autotrén que romperá con la imagen colonial del estado.
«No se puede dar marcha atrás a un transporte tan grande»
Lorena respondió a la manifestación contra el proyecto del Autotrén diciendo que no había marcha atrás. ¿Grande en tamaño de las unidades o en distancia? Porque recordemos que los 2 km iniciales no es la ruta de destino de los tlaxcaltecas. ¿O en inversión? Porque aunque se trate de inversión privada son más de 40 millones de pesos.
«Está totalmente certificado, tiene los estándares más altos, […] es algo que se busca para beneficiar a la ciudadanía».
El proyecto del Autotrén no cuenta con concesiones y tampoco con los permisos. El titular de Infraestructura Estatal, Alfonso Sánchez García, refirió que el Autotrén aún no tiene concesiones federales, pero tampoco cuenta con todos los permisos. Sánchez García, aseguró que estos últimos se van tramitando conforme avanza la construcción.
El tramo por donde transitará el Autotrén es Federal, por lo que las Secretarías Federales de Infraestructura y Comunicaciones y Transportes deberán ceder el tramo al estado para la obra.
Así mismo, el conversatorio «Más allá del Autotrén», organizado por Toktli Educación Ambiental, Yaocalli Centro de Estudios y Acción Social, y Derechos Urbanos, resultó en varios puntos de análisis. Aquí compartimos tres de ellos:
- «Están afectando el patrimonio de todas las personas. Están afectando el patrimonio es tanto haya un paisaje que esté siendo afectado».
- «No hay ninguna solución individual, ningún proyecto aislado que pudiera resolver las necesidades de movilidad de un área metropolitana de las características de Tlaxcala».
- «Es necesario tener un análisis más profundo. No se encuentra con estudios de solidificación, de uso de suelo, de impacto ambiental, no se tiene algo en lo que se respalde todavía. El tema de la movilidad no es solamente imponer un servicio para transportarte y ya, por eso es importante tener un área de impacto, equipamiento, permeabilidad, arbolado urbano, etc.».
“En ningún momento se sustituirá el transporte público. Será la ciudadanía la que decida el transporte del que hará uso»
El Autotrén cuenta con una capacidad de hasta 8 pasajeros con asiento. Y una combi de hasta 20 asientos -incluyendo los dos de la parte de enfrente al lado del transportista-.
Así mismo, la opinión técnica del Autotrén emitida en 2017, refiere que este tipo de transporte está diseñado para administrar los lugares en los vehículos por lo que no existe la posibilidad de viajar a pie.
El problema es que los medios de comunicación locales han difundido que sería posible transportar a 32 pasajeros por viaje y es cierto, pero en cuatro vagones distintos. Es decir, 8 pasajeros por cada vagón. Lo que sin duda no se compara al transporte convencional.
La implementación del Autotrén, de acuerdo con SEGOB, permitirá a los transportistas ofrecer un mejor servicio – que se prometió desde el aumento del pasaje – y modernizar sus unidades.
Pero para Hugo Salado del Razo, representante de la Coordinación Estatal de Transporte (CET), el proyecto no se justifica y podría causar un grave daño, pues puede llevar a la quiebra a concesionarios del servicio colectivo de pasajeros.
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